國內(nèi)油價根據(jù)什么調(diào)整

國內(nèi)油價調(diào)整的依據(jù)主要基于國際市場油價變化情況，并結(jié)合現(xiàn)行成品油價格形成機制，具體如下：

國際市場油價變化：

依據(jù)：國內(nèi)油價調(diào)整的首要依據(jù)是國際市場原油價格的變化。有關(guān)部門依據(jù)過去十個工作日國際市場主要原油品種的平均價格變動，來計算國內(nèi)成品油價格的調(diào)整幅度。

三地原油加權(quán)平均：跟蹤布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)、米納斯(Minas)三地原油現(xiàn)貨價格，按4：3：3的權(quán)重計算加權(quán)平均值，作為國際市場原油價格的參考。

國內(nèi)的供求關(guān)系：

供需平衡：國內(nèi)油品的供求關(guān)系也是影響油價調(diào)整的重要因素。如果國內(nèi)油品供應(yīng)緊張，油價可能上漲；如果供應(yīng)過剩，油價則可能下跌。

市場調(diào)節(jié)：有關(guān)部門會通過調(diào)整油價來平衡市場供求關(guān)系，確保油品的穩(wěn)定供應(yīng)和市場的正常運行。

貨幣匯率：

匯率影響：由于國際原油價格是以美元計價的，因此貨幣匯率的變化也會影響國內(nèi)油價的調(diào)整。當(dāng)人民幣對美元匯率升值時，以人民幣計價的國內(nèi)油價可能會相應(yīng)下降。

稅收方案：

稅費調(diào)整：稅收方案在油價形成過程中發(fā)揮著重要作用。有關(guān)部門會根據(jù)經(jīng)濟形勢和方案需要調(diào)整油品的稅費標(biāo)準(zhǔn)，從而影響國內(nèi)油價的最終水平。

調(diào)整作用：通過調(diào)整稅費標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門可以幫助油品的消費和生產(chǎn)行為，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會發(fā)展的目標(biāo)。

現(xiàn)行成品油價格形成機制：

調(diào)價周期：國內(nèi)油價調(diào)整通常遵循一定的調(diào)價周期(如每10個工作日為一個計價周期)，并在每個周期結(jié)束時根據(jù)國際市場原油價格的變化情況確定是否調(diào)整國內(nèi)油價。

調(diào)價幅度：調(diào)價幅度的大小取決于國際市場原油價格的變動幅度以及國內(nèi)油品的供求關(guān)系、貨幣匯率、稅收方案等因素的綜合影響。當(dāng)國際市場原油價格變動幅度超過一定閾值(如每噸50元)時，國內(nèi)油價將相應(yīng)調(diào)整。

其他影響因素：

運輸和流通成本：國內(nèi)油價還需考慮原油運輸、煉油、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)的成本。

方案干預(yù)：有關(guān)部門可能根據(jù)宏觀經(jīng)濟形勢、環(huán)保要求等因素，對油價進行適當(dāng)干預(yù)。

國內(nèi)油價調(diào)整計算公式說明

國內(nèi)油價調(diào)整的計算并非基于一個簡單的固定公式，而是涉及一套復(fù)雜的機制和多個變量因素。以下從機制、關(guān)鍵變量、計算邏輯三方面進行說明：

調(diào)整上下限：

10個工作日移動平均價格對比

數(shù)據(jù)來源：

跟蹤布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)、米納斯(Minas)三地原油現(xiàn)貨價格，按4：3：3的權(quán)重計算加權(quán)平均值。

調(diào)價觸發(fā)條件：

調(diào)價周期：每10個工作日為一個計價周期(約兩周)。

幅度門檻：若三地原油加權(quán)平均價變動幅度超過50元/噸，則調(diào)整國內(nèi)油價；否則累計至下一周期。

調(diào)價幅度換算為升價：

國內(nèi)油價(以零售價為例)由以下部分組成：

原油成本：

占成品油價格的40%左右，直接受國際油價影響。

稅費：

占成品油價格的30%左右，包括消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。

煉油成本及利潤：

占成品油價格的13%左右，包括煉油廠的加工成本和合理利潤。

流通環(huán)節(jié)費用：

占成品油價格的15%左右，包括運輸、倉儲、銷售等費用。

其他：

包括企業(yè)合理利潤等。

特殊情況處理：

擱淺機制：

若調(diào)價幅度不足50元/噸，則當(dāng)期油價不調(diào)整，未調(diào)金額納入下一周期累計或沖抵。

節(jié)假日與特殊時期：

調(diào)價窗口期若遇節(jié)假日，可能順延至工作日。

具體計算步驟：

國際原油價格變動(ΔP)

ΔP反映國際原油價格的漲跌幅度，是油價調(diào)整的變量。若原油價格上漲，ΔP為正值；若下跌，則為負(fù)值。

匯率(R)

人民幣兌美元匯率的變化直接影響進口原油成本。人民幣升值時，R的變動有利于降低進口成本，從而抑制油價上調(diào)；反之則推動油價上漲。

稅率(T)

稅收方案是油價調(diào)整的重要影響因素。消費稅、增值稅等稅率的調(diào)整會直接影響油價。

其他成本與利潤

包括煉油成本、物流成本、加工利潤及流通環(huán)節(jié)差價等，這些因素共同構(gòu)成國內(nèi)油價的基礎(chǔ)。

調(diào)整系數(shù)

為確保油價調(diào)整的合理性和市場穩(wěn)定性，有關(guān)部門可能會引入調(diào)整系數(shù)，對最終油價進行微調(diào)。

示例說明：

假設(shè)某周期內(nèi)：

國際原油價格上漲10%(ΔP=10%)；

人民幣匯率升值2%(R=98)；

稅率T=13%(消費稅+增值稅等)；

桶噸比=33；

其他成本與利潤調(diào)整為50元/噸。

則油價調(diào)整幅度(ΔC)計算如下：

ΔC=10%×98×(1+13%)×33+50≈16元/噸

若每噸汽柴油價格上漲16元，則每升汽柴油價格上調(diào)約13元(16元÷1000升)。

總結(jié)：

數(shù)據(jù)來源：國際油價數(shù)據(jù)由有關(guān)部門參考布倫特、迪拜、米納斯三地原油現(xiàn)貨價格。

匯率選擇：采用調(diào)價周期內(nèi)的人民幣兌美元中間價。

稅費調(diào)整：根據(jù)我國稅收方案動態(tài)調(diào)整。

加工成本及利潤：由煉油廠根據(jù)市場情況調(diào)整。

以上數(shù)據(jù)僅供參考，請以您所在地區(qū)的加油站實際售價為準(zhǔn)。南方財富網(wǎng)發(fā)布此信息的目的在于傳播更多信息，對使用該油價信息所導(dǎo)致的結(jié)果概不承擔(dān)責(zé)任。