據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，鐵路基建公司龍頭有：

雷爾偉：

鐵路基建龍頭股。2024年第三季度季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8860.52萬，同比增長-3.09%；凈利潤1789.62萬，同比增長-8.92%；每股收益為0.11元。

南京雷爾偉新技術(shù)有限公司)系中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠全資子公司，于2006年主輔分離改制成南京雷爾偉新技術(shù)有限公司，注冊資金9000萬元，是集研發(fā)與生產(chǎn)為一體的制造型企業(yè)，公司主要從事鐵路車輛、地鐵車輛配件、城際動車不銹鋼及鋁合金大部件的研發(fā)和制造。

近7個交易日，雷爾偉上漲5.79%，最高價為19.3元，總市值上漲了1.87億元，上漲了5.79%。

中國中車：

鐵路基建龍頭股。中國中車在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為161.79天、163.6天、173.62天、186.55天。

公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

近7日中國中車股價下跌0.94%，2025年股價下跌-12.18%，最高價為7.65元，市值為2143.81億元。

科安達：

鐵路基建龍頭股?？瓢策_公司2024年第三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入5741.69萬，同比增長3.39%；凈利潤1264.69萬，同比增長3.27%；每股收益為0.05元。

產(chǎn)品在北京、上海、廣州、深圳等20多個城市的多條地鐵線路中得到廣泛的應(yīng)用.公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、深圳防雷協(xié)會副會長單位、深圳市電子行業(yè)協(xié)會副會長單位，是原鐵道部《鐵路綜合接地系統(tǒng)測量方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位之一，公司的全系列軌道交通信號控制產(chǎn)品計軸系統(tǒng)和防雷產(chǎn)品均是業(yè)內(nèi)一家通過CRCC產(chǎn)品認證，公司的產(chǎn)品“BVB信號防雷分線柜”曾分別獲得原鐵道部“鐵道科技獎三等獎”和廣鐵集團“科技進步獎一等獎”，公司注冊商標(biāo)“BVB”被評為廣東省著名商標(biāo)。

近7個交易日，科安達上漲1.81%，最高價為9.68元，總市值上漲了4428.16萬元，2025年來下跌-4.52%。

康尼機電：

鐵路基建龍頭股。2024年第三季度季報顯示，康尼機電公司實現(xiàn)總營收10.84億，毛利率32.74%，每股收益0.15元。

近7個交易日，康尼機電上漲10.4%，最高價為5.83元，總市值上漲了5.9億元，2025年來上漲7.8%。

中國鐵建：

鐵路基建龍頭股。在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，公司從2020年到2023年，分別為162.83天、170.46天、188.11天、203.66天。

近7日中國鐵建股價上漲0.47%，2025年股價下跌-7.63%，最高價為8.58元，市值為1156.98億元。

寶勝股份：

鐵路基建龍頭股。寶勝股份在毛利率方面，從2020年到2023年，分別為7.13%、6.43%、5.12%、5.3%。

近7個交易日，寶勝股份下跌2.55%，最高價為4.81元，總市值下跌了1.65億元，2025年來下跌-34.04%。

回天新材：

鐵路基建龍頭股。在每股收益方面，公司從2020年到2023年，分別為0.54元、0.55元、0.52元、0.52元。

在近7個交易日中，回天新材有4天下跌，期間整體下跌2.6%，最高價為9.33元，最低價為8.9元。和7個交易日前相比，回天新材的市值下跌了1.29億元。

思維列控：

鐵路基建龍頭股。思維列控2024年第三季度實現(xiàn)總營收3.47億元，毛利率64.73%。

近7個交易日，思維列控上漲1.16%，最高價為22元，總市值上漲了9913.13萬元，2025年來下跌-6.3%。

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